Zaragoza 31 de julio de 2019.- La Terminal Marítima de Zaragoza ha batido en julio su propio récord de actividad con 320 trenes operados. Con 2.620 trenes y 86.000 Utis operados en 2018, un 10% más que 2017, las previsiones de 2019 van también por buen camino. Así, la infraestructura se ha mantenido a pleno rendimiento las 24 horas durante este mes, con picos que llegaron a los 1.000 movimientos diarios, haciendo que los datos de 2019 estén ya a cierre de julio en 1.550 trenes, un 8% más que en 2018 y 47.809 UTIS de las cuales el 15% son contenedores reefer.
Una vez consolidado su posicionamiento como terminal ferroportuaria de interior líder en España, la Terminal Marítima de Zaragoza sigue avanzando también cualitativamente mediante la especialización en servicios de valor añadido como como es el frío, a través de su máximo accionista Mercazaragoza, además de incorporar servicios auxiliares y el tren continental. Actualmente la terminal cuenta ya con dos servicios ferroportuarios diarios de trenes de reefers.
La Terminal continúa trabajando para desarrollarse como hub ferroportuario, donde van a confluir servicios de diferentes puntos del interior de la península (Burgos, Vitoria, Pamplona, Huesca, Valladolid, Madrid) para luego ser reexpedidos a los puertos (principalmente Barcelona y Bilbao), sin olvidar las nuevas conectividades como con los Puertos de Valencia, Vigo y Algeciras y las nuevas conexiones continentales. Más de 400 camiones al día se encargan de realizar el transporte de última milla, constituyendo entre todos los actores una cadena más responsable y sostenible.
Doce años de desarrollo ferroviario
La Terminal Marítima de Zaragoza es un concepto de puerto interior desarrollado para el comercio internacional marítimo, con instalaciones ferroviarias propias en un centro neurálgico de comunicaciones terrestres. Comenzó a funcionar en 2001 como una iniciativa conjunta del Puerto de Barcelona, que buscaba ampliar su hinterland y Mercazaragoza, que trabajaba en la creación de su plataforma logística agroalimentaria exportadora. A partir 2007 se dotó a la infraestructura ferroviarias y desde entonces su crecimiento ha sido continuo. Son socios del proyecto también el Gobierno de Aragón y empresas y operadores privados.
En su modelo de gestión destaca la división entre la empresa gestora de infraestructuras ( tmZ) y la operadora ( tmZ Services), de la que forman parte las más importantes terminalistas mundiales, como son APM y Hutchinson.
Las empresas ferroviarias que operan en la plataforma son: Renfe, Continental Rail, Logitren, Transitia Rail, Low Cost Rail y Transfesa. En cuanto a operadores destacan: APM Rail, Sicsa Rail y MacAndrews,
